Elbilshastigheter: Allt du behöver veta

Att ladda ett elfordon (EV) är inte lika enkelt att förstå som att fylla en tank med gas och stanna när den är full. När du övergår till en elbil för första gången finns det mycket att lära om hur du håller ditt fordon laddat, hur lång tid det tar och hur långt du kommer att gå.

I den här artikeln upptäcker du allt du behöver veta om EV -laddningshastigheter.

Batteristorlek och räckvidd

När du köper ett elfordon eller börjar titta på recensioner kommer du att se en tonvikt på räckvidden. Detta är ett användbart tal, men det är också amorft och opålitligt. En bils uppskattade räckvidd är just det, en uppskattning. Om du kör långsamt i stadsmiljö kommer du mycket längre räckvidd än om du kör i motorvägshastigheter. På motorvägen kommer du att märka skillnad om du cyklar snabbt eller långsamt.

Det uppskattade intervall som Environmental Protection Agency (EPA) i USA ger ett fordon kan också varierar kraftigt från Worldwide Light Vehicle Test Procedures (WLTP) uppskattade intervall som används under stora delar av värld. Så det hjälper att veta hur man uppskattar intervallet själv.

För att få en uppfattning om hur långt en EV kan gå måste du veta batteriets storlek. Ännu viktigare, du måste veta det belopp som är tilldelat för användning. Alla elbilar har en buffert. Till exempel kan ditt fordon ha ett 82kilowatt (kw) batteri, men bara 77 av dessa är användbara.

När du vet ditt fordons storlek, ta en titt på de uppskattade miles eller kilometerna per kilowattimme. Tyvärr är detta nummer inte alltid lika lätt att hitta som miles per gallon eller kilometer per liter om du inte redan har köpt ett fordon. Om du äger en, visar din EV sannolikt denna information någonstans i infotainmentsystemet.

Så, låt oss säga att du i genomsnitt 3,5 miles per kWh. Multiplicera det numret med den användbara storleken på ditt batteri, så har du en uppskattad räckvidd. För en ID4 -ägare kommer detta nummer till en räckvidd på 269,5 miles. Detta antal är fortfarande en uppskattning, men det ger dig en uppfattning om hur intervallet beräknas. Kom bara ihåg att dina miles per kWh ändras beroende på hur snabbt du kör och väderförhållanden.

Laddningshastigheter

Till skillnad från gas häller inte el in i bilens batteri med en enda, förutsägbar hastighet. Hur mycket avgift du får och hur snabbt beror på vilken laddningsmetod du gör. Laddning indelas i tre kategorier.

Nivå 1 Laddning

Ditt elfordon levereras med en laddningskabel som du kan ansluta direkt till ett vanligt vägguttag. Detta är nivå 1 laddning, och det är det långsammaste sättet att ladda ditt fordon.

Nivå 1 laddning avser laddning vid 120V, vilket vanligtvis är begränsat till 12A i USA. Denna laddningshastighet ger i allmänhet 1,44kW. Så om din bil har ett 40kWh -batteri tittar du på att ladda ditt fordon från tomt på knappt 28 timmar.

Tänk på att du förmodligen inte kommer att ladda ditt fordon från tomt. Med ett 40kWh -batteri kan du ladda ungefär hälften av ditt batteri genom att ladda över natten.

För vissa människor är detta tillräckligt. Om du har en kort pendling och bor nära familj, vänner och butiker, kan du möjligen klara dig med nivå 1 -laddning. Men även om du kan kan du ändå så småningom bli trött på att koppla ur laddkabeln från din bil varje gång du kommer hem.

Nivå 2 Laddning

Nivå 2 laddning stöter spänningen upp till 240V. Med rätt laddningskabel och rätt hemlayout är det den här typen av ström du skulle dra genom att ansluta din bil till eluttaget som en torktumlare använder istället för ett vanligt vägguttag.

För de flesta är det mer praktiska sättet att ladda med denna hastighet att installera en laddstation. Dessa monteras utanför ditt hem eller i garaget och ger ett betydligt snabbare sätt att pumpa ström till ditt fordon.

Nivå 2 laddstationer täcker ett brett intervall som kan sträcka sig från 15A upp till 80A, eller max 19,2kW. Oftast kommer du förmodligen att stöta på en station med 7,2 kW.

Med denna hastighet skulle ditt fordon med ett 40kWh -batteri nu ta fem och en halv timme att ladda från tomt till fullt. Det betyder att du kan köra över hela stan på morgonen, ladda upp bilen under hela eftermiddagen och åka på en roadtrip ut ur staden på kvällen.

Nivå 2 laddningsstationer är inte begränsade till ditt hem. Du kan också hitta dem på hotell, livsmedelsbutiker, restauranger, bibliotek, parker och andra attraktioner. Dessa laddare är idealiska för platser du redan planerar att besöka, så du sitter inte och väntar på att din bil ska laddas.

DC Snabbladdning

DC-snabbladdning avser kraftfulla laddstationer som förser ditt fordons batteri med likström, som går förbi den inbyggda AC-laddningsutrustningen.

Utmatningen varierar enormt beroende på både laddningsstationens kapacitet och bilens begränsningar. Vissa laddare kan mata upp till 350kW, men ditt fordon kanske bara kan ta in 50kW.

I motsats till laddning av nivå 1 och nivå 2 är DC -snabbladdning inte linjär. Din bil kan börja ladda med 150kW, minska till cirka 100kw när den är runt 60% full och vara nere på 70kW när den är nära 80%. För att förstå detta, tänk på att folk fyller en biograf. När teatern är tom är det väldigt lätt för människor att hitta en plats, med stora grupper som kan ta upp en hel rad i taget. När teatern är nästan full måste människor gå upp och ner för gångerna för att se var det fortfarande finns lediga platser.

Det är lämpligt att snabbt ladda ditt fordon endast till 80%, varför de flesta biltillverkare annonserar hur snabbt du kan ladda sina fordon upp till detta nummer. Många kan göra detta på under 30 minuter och återställa hundratals miles.

Om ovanstående verkar långsamt jämfört med att fylla på en tank med gas, tänk på att vi har nått en punkt där du nu snabbt kan ladda ett massivt fordon på samma tid som det tar att ladda ett smartphone. Och tiderna minskar fortfarande när nya modeller kommer.

Laddningsnät

Med gas kan du dra upp till vilken pump som helst, svepa ditt kort och börja pumpa. Vissa nivå 2 offentliga laddstationer, till exempel de relativt vanliga (i Amerika) ClipperCreek -laddare eller Tesla -laddare, är tillgängliga gratis. Många är en del av ett laddningsnätverk.

Vissa laddnät levererar bara DC -snabbladdning, till exempel Teslas Supercharger -nätverk och Electrify America. Andra levererar en blandning av nivå 2 och DC snabbladdare, till exempel ChargePoint och EVGo. I allmänhet måste du betala för att använda dessa nätverk.

Med många av dessa nätverk kommer du måste använda en speciell app eller ha ett särskilt RFID -kort för att börja ladda. För närvarande är den säkraste satsningen för en EV -ägare på en roadtrip att ha konton med flera av dessa nätverk som redan är inrättade i förväg och att vara säker på att veta var de är i förväg.

Relaterad: Vad är ett elfordon och hur fungerar det?

Kommer EV -laddpunkter någonsin att vara lika vanliga som bensinstationer?

Kanske; kanske inte. Till skillnad från med gasdrivna fordon, för personer med parkering utanför gatan, är deras hem troligen deras primära laddstation. För personer i denna omständighet kan de ladda sin bil hemma över 90% av tiden och behöver bara en offentlig laddare för enstaka vägresa, även om det är mindre nödvändigt eftersom fler vänner och familjemedlemmar installerar laddstationer i sina hem också.

Laddningsinfrastrukturen kommer att vara tätare och vanligare i stadsområden av nödvändighet, eftersom det är platser där laddning hemma kommer att vara ett mindre alternativ för ett större antal invånare. Men om tillräckligt många laddare dyker upp på de platser där vi arbetar, äter och handlar, är det mindre behov av platser som liknar bensinstationer som enbart är avsedda för tankning. Elfordon är olika, och det hjälper att tänka på att tanka dem på ett annat sätt.

De 5 mest lovande alternativen till litiumjonbatterier

Trots sin bekvämlighet är litiumjonbatterier dåliga för miljön. Så, vad är deras mer lovande hållbara alternativ?

Läs Nästa

Om författaren