GoTrax Xr är en budget-elektrisk scooter som du inte kommer att växa ut

Vår dom av GoTrax Xr Electric Scooter:
GoTrax Xr är inte den snabbaste eller slankaste elektriska skoter på marknaden. Det är exakt varför det är ett utmärkt val för första gången skoterägare eller någon som har en budget.710

Om du är en pendlare som är trött på att köra, gå eller åka på bussen har du några alternativ. Du kan åka cykel, men sedan avgår du mer eller mindre av dig själv för att dyka upp för att arbeta åtminstone lite svett. Dessutom kanske du inte hoppar ur sängen på morgonen och vågar gå.

Elektriska skoter kan göra pendlingen till jobbet eller en snabb resa till butiken mycket snabbare utan besväret med att cykla. Den enda nackdelen är att de kan vara dyra. Det är helt osant när det gäller GoTrax Xr, som återgår till $ 300. Frågan är, kan en skoter med ett så lågt pris konsekvent få dig dit du ska?

Specifikationer

• Motor: 250 watt
• Batteri: 5.2Ah 36v, inte utbytbar
• styre: Fast höjd
• Räckvidd: 12 miles per avgift
• högsta hastighet: 15,5 mph
• Drift: två hastighetslägen, farthållare
• Storlek när den är vikta: 43,3 x 17,1 x 14,6 tum
instagram viewer
• Vikt: 26,45 pund
• Maximal ryttarvikt: 220 pund
• Vattentätt betyg: IP54

GoTrax Xr-funktioner

GoTrax Xr är en barebonescooter, men det betyder helt enkelt att företaget fokuserade på att få några saker rätt, snarare än att implementera en hel mängd funktioner dåligt.

Den inbyggda LED-skärmen är användbar, men den berättar vad du behöver veta. Det betyder att det visar hur snabbt du går, den återstående laddningen på batteriet och vilket hastighetsläge du är i. Du får också en strålkastare på framsidan, men på baksidan får du bara en reflektor, inte ett helt bakljus.

GoTrax Xr har ett inbyggt farthållningsalternativ, vilket är bra för pendlare. Du får också en enkel kickstand som hjälper scootern att stå upprätt.

Bromslinjen är synlig, vilket är ovanligt för en elektrisk skoter. Det är mer i linje med vad du skulle se på en cykel. Detta är främst en estetisk fråga, men jag antar att det är möjligt att bromsledningen skulle kunna slitas snabbare sedan den är utsatt.

Komma igång

GoTrax Xr kommer mestadels monterad. Allt du behöver göra är att fästa bromslinjen på styret och sedan fästa styret på resten av skoter. Att fästa bromsledningen på ramen var lite frustrerande, men det tog fortfarande mindre än fem minuter att monteras helt.

GoTrax antar korrekt att du förmodligen vill ta scootern för en tur så snart du får den ur lådan och monteras. Scootern kommer delvis laddad - faktiskt nära fulladdad i mitt fall - vilket betyder att du inte behöver vänta med att ladda batteriet innan du kan åka ut.

Hastighet och kontroll

GoTrax Xr har en maximal hastighet på 15,5 miles per timme. Det här låter kanske långsamt, och på något som en cykel skulle det vara. Men när du står på en tunn plattform några centimeter ovanför vägen känns det verkligen inte långsamt. Det kan faktiskt känna sig lite skrämmande, speciellt om du inte är van vid att köra elektriska skoter hela tiden.

För att förhindra att det går snabbt bort från dig, måste du starta avstånd och få scootern att röra sig lite innan den accelererar. När den startar, tar den upp hastigheten ganska snabbt. Det finns två hastighetslägen som du växlar mellan genom att hålla den röda knappen nära skärmen. Hastigheten är begränsad till cirka 10 mil per timme i det första läget, medan det andra låter dig gå upp till maximal hastighet.

Jag är inte en liten person och jag har faktiskt rätt vid GoTrax Xr: s övre viktgräns på 220 pund. Trots detta accelererar GoTrax Xr fortfarande imponerande snabbt. Naturligtvis är det här när du rör dig på en relativt platt vägsträcka.

Xr kommer att hantera mindre kullar och kommer att göra det med gusto, men när saker och ting blir brantare förlorar det snabbt makten. När jag visste att jag var i den övre änden av viktgränsen, hade jag vänner som vägde mindre och testa skoter, och det hade samma problem med kullar. Fortfarande var det förvånande hur bra den hanterade kullar som skulle kräva lite extra benkraft på en cykel.

Vad sägs om att stoppa?

GoTrax Xr har två bromsmetoder. Den ena är regenererande, som använder motorn för att bromsa ner dig och faktiskt någonsin så lite laddar batteriet, därav namnet. Den andra metoden att stoppa är skivbromsen, som liknar de bromsar du ser på cyklar, ända ner till stilen på handtaget på vänster sida av styret.

Många skoter har dubbla bromsreglage: en för den regenererande bromsen och en för skivbromsen. Xr förenklar saker genom att automatiskt koppla in den regenererande bromsen så snart du aktiverar skivbromsen. Åtminstone tror jag att det här är vad som händer eftersom bromskraften är förvånansvärt bra. Mellan den regenererande bromsningen i framsidan och skivbromsningen i ryggen kan GoTrax Xr stoppa ganska snabbt.

Jag hade varit orolig för att eftersom jag var nära toppen av viktgränsen skulle bromsa vara mindre effektiv, men lyckligtvis var detta inte fallet. En annan sak som är värd att notera är att hastighetsbegränsaren inte fungerar när du går neråt, så du vill hålla en hand om bromsarna.

Rida och komfort

GoTrax Xr är avsedd för ridning på släta ytor, helst en väg. Du kan ta det någon annanstans, men du kommer inte att flytta så snabbt eller mycket bekvämt.

Till skillnad från dyrare skoter har GoTrax Xr ingen inbyggd fjädring. Som sagt, det använder luftfyllda däck där vissa andra skoter är solida, så du får lite utjämning av stötar från däcken. Om du är på en väg, till och med en relativt grov, är resan smidig.

Jag testade GoTrax Xr på en grusparkering, och det var inte nästan lika bekvämt som att åka på vägen. Det var hanterbart, men jag var tvungen att gå långsammare, och jag har en känsla av att jag efter en mil eller så att ha stött på det här skulle behöva ta en paus.

Att pröva Xr på ännu ojämnare gräs som gräs var i princip omöjligt. Även med din vikt så långt mot baksidan av skoter som möjligt, kan till och med mindre dopp och divoter göra att skoterna sitter fast. Om du rör dig snabbare när du träffade en av dessa kan du lätt falla av.

portabilitet

När den fälls ner är GoTrax Xr relativt lätt att flytta runt. På drygt 25 kilo är det inte det lättaste att bära, men det är inte oöverkomligt tungt heller. Om du behöver ta det in i ditt hem eller på din arbetsplats är det den enkla delen att flytta.

Att lagra Xr är faktiskt något svårare. Det här är inte på grund av den totala storleken, utan för att hjulen betyder att du inte kan stå det på dess ände för att enkelt lägga dig i en garderob. Detta innebär att du behöver tillräckligt med golvutrymme för att behålla det, vilket är genomförbart, men inte iögonfallande.

Batteri och räckvidd

Testområdet är svårt med GoTrax Xr eftersom det inte har en kilometerteller. Som sagt tog jag några resor runt en ögla som jag vet är ungefär 1,2 mil lång. Efter sex resor fanns det fortfarande en hel del juice kvar i batteriet, så även om det kanske inte alltid gör maxområdet, kan du säkert göra minst åtta eller nio mil.

Enligt GoTrax laddar det interna batteriet på Xr (som förresten inte är utbytbart) på ungefär fyra timmar. I min testning tappade jag aldrig batteriet helt, men Xr nådde alltid en full laddning på mindre än fyra timmar.

En sak att notera är att manualen säger att den medföljande strömförsörjningen har en lampa som kommer att bli från röd (laddning) till grön (laddad) när Xr är fulladdad. Jag såg aldrig att det här gick från rött till grönt, förutom när jag kopplade ur laddaren från scootern. Jag kunde just ha fått en defekt laddare, men det är värt att påpeka.

Är de lagliga? Vem vet!

En viktig sak att veta är att om elektriska skoter är lagliga eller inte, varierar det mellan länder. I USA varierar lagarna mellan stater och till och med städer.

Till exempel, i New York State, där jag är, finns det för närvarande inga statliga lagar om drift av elscoter. Detta kommer att förändras i augusti 2020, då skoter kommer att vara lagliga för att köra på vägar med en utsatt hastighetsgräns på 30 mil per timme eller mindre. Detta kan variera beroende på stad, och elektriska skoter är för närvarande olagliga i New York City.

Du kan bli föremål för ytterligare begränsningar beroende på var du är. I vissa områden måste du registrera skoter som på alla andra fordon, i andra kan du behöva licens. Beroende på var du är kan du behöva bära hjälm.

På den sista punkten, för din egen skull, bör du bära hjälm när du använder en av dessa.

Ska du köpa GoTrax Xr?

GoTrax Xr är långt ifrån den mest funktionella eller eleganta elektriska skoter på marknaden. Men för priset är det mycket för en solid skoter. Att spendera mer ger dig fler funktioner, men särskilt om du köper din första elektriska skoter och du inte är säker på hur mycket du kommer att använda den är det här ett bra ställe att börja.

En sak att notera är att intervallet på Xr kan vara ett problem om du vill använda det för att pendla. GoTrax gör en något uppgraderad version, Xr Ultra, som stöter på upp till 16 mil. De två är samma på alla sätt, förutom att Ultra kostar lite mer på grund av det utökade sortimentet.

Hursomhelst känns GoTrax Xr tillräckligt robust för att jag är övertygad om att det kommer att hålla dig en god stund.

Delta i tävlingen!

GoTrax Xr Scooter Giveaway