Försäljningen av elbilar exploderar och användningen av elbilar skjuter i höjden. Men visste du att elfordon har funnits väldigt länge? Ännu mer överraskande, elfordon har använts för att tävla i motorsport med stor framgång genom historien.
1. GM Sunraycer
Denna solarracer med groddjursliknande karaktär var helt revolutionerande när den introducerades på 80-talet, och den är fortfarande ikonisk som en racerbil som drivs av förnybar energi. Sunraycer var resultatet av ett samarbete mellan GM och AeroVironment, och 1987 tävlade den i (och dominerade) World Solar Challenge, ett australiensiskt lopp från Darwin till Adelaide.
Sunraycer dominerade tävlingen, som även inkluderade Ford, genom att ta förstaplatsen. Enligt National Museum of American History, andraplatsen Ford Sunchaser var mer än två dagar efter GM: s solar racer.
Fords Sunchaser slutade tvåa, 2 1/2 dag och mer än 620 miles efter Sunraycer.
Det skulle vara en underdrift att säga att Sunraycer var en elektrisk racerbil före sin tid. Sunraycer fick bara ladda i två timmar före och efter tävlingen, uteslutande med solenergi. Det var snabbt i en rak linje också. GM: s solar racer etablerade ett imponerande dåvarande världens topphastighetsrekord för ett solfordon (utan hjälp från batterier) på 48,712 miles per timme.
Sunraycer är en sann racinglegend, och dess inflytande är fortfarande påtagligt idag. Tyvärr togs inte soldrivna fordon mer på allvar vid den tiden, för med årtionden av forskning och utveckling skulle vi köra runt i elbilar med solenergi just nu. Ändå är Sunraycer en av de coolaste elbilarna före Tesla vi någonsin sett, och dess introduktion på 80-talet antydde en grönare framtid.
2. VW ID.R
ID.R representerar toppen av dagens EV-prestanda. VW: s elektriska racerbil handlar om hastighet, med en av de snabbaste EV-varven någonsin runt Goodwood Hillclimb. ID.R äger också rekordet för den snabbaste EV-varvtiden runt den legendariska Nürburgring Nordschleife. ID.R är inte bara en av de snabbaste elbilarna runt Nürburgring; det är faktiskt den nuvarande rekordhållaren för vilken bil som helst.
Den mäktiga ID.R satte också det totala rekordet på Pikes Peak, vilket gjorde den elektriska VW-racerbilen till en av de mest dekorerade elbilarna inom motorsport. ID.R ser också ut som en del, med en komplett racerbilskropp som påminner om en LeMans prototyp.
Detta är definitivt inte din vänliga stadsdel Beetle. VW: s elektriska banhot är betygsatt till 680 hk, vilket kanske inte låter som mycket för en racerbil, men ID.R är ett absolut vapen. Med sina kraftfulla dubbelelektriska motorer kan ID.R accelerera från 0-60 MPH på mindre än två sekunder, vilket gör den i elitföretag. Allt som saknas är en gatulaglig version av ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac är känt för sin ultrasnabba Nevera-hyperbil. Men företaget skapade också en Pikes Peak-racer i samarbete med Monster Sport. Den japanska racinglegenden, Nobuhiro Monster Tajima, samarbetade med Rimac Automobili för att finjustera Tajima Rimac eRunner för Pikes Peak.
Den superkraftiga Rimac använder en elektrisk drivlina med fyrhjulsmotorer som producerar 1 475 hästkrafter. Enligt Rimac, kunde den 65-årige Tajima tävla på eRunner upp Pikes Peak 2015 och placerade sig på andra plats totalt, med en tid på 9:32.401, och slog sitt tidigare rekord med 11 sekunder.
Pikes Peak är ett extremt farligt lopp som äger rum uppför ett berg, med stora höjdförändringar och snäva kurvor flankerade av läskiga avhopp. Det här loppet kan kosta en förare livet om han inte är försiktig, vilket gör Rimac-teamets prestationer ännu mer imponerande.
4. McMurtry Spéirling
McMurtry Spéirling är redan en modern klassiker i världen av EV-racerbilar. McMurtrys lilla EV-banbil är den nuvarande totala rekordhållaren genom Goodwood Festival of Speed's Hillclimb, och den är löjligt snabb. McMurtrys största partytrick är dock turbinerna som dammsuger McMurtry till marken, vilket skapar en enorm downforce från stillastående. Denna smarta teknik gör att Spéirling kan hoppa över vilda aerodynamiska förbättringar som ökar nedåtkraften och skapar motstånd i hastighet.
McMurtry är extremt snabb, till den grad att det ser ut som en oskärpa som accelererar utanför linjen. Spéirling är ett bandvapen på 1 000 hästkrafter som kan accelerera från 0-60 MPH på 1,4 sekunder. Om du undrar om den siffran är ett stavfel så är det absolut inte det. Spéirling kommer att slå vilken annan bil som helst, inklusive den mäktiga Tesla Model S Plaid. Det faktum att McMurtry är bakhjulsdriven gör accelerationssiffrorna ännu mer häpnadsväckande eftersom de flesta EV-hyperbilar med snabba accelerationssiffror är AWD.
Spéirling är inte bara ett av de snabbaste fordonen i en rak linje, utan den är också otrolig runt hörn. Detta beror till stor del på det smarta fläktsystemet, som gör att bilen kan spränga sig genom låghastighetshörn bättre än något annat där ute.
5. Kona EV rallybil
Den vanliga Kona Electric är en anspråkslös crossover som är mer känd för sin funktionalitet än hur snabbt den kan driva genom ett hörn. Men Kona EV-rallybilen är det längsta bort från en vanlig Kona Electric du kan tänka dig. En titt på Kona EV-rallybilen som rusar från hörn till hörn, moln av grus som flyger i dess spår, räcker för att övertyga även de mest hårda rallyfans om att Kona EV-racern är på riktigt. Enligt Hyundai Nya Zeeland, denna EV-rallybil utvecklades i Nya Zeeland av Paddon Rallysport.
Paddon och hans fem man starka team på Paddon Rallysport, baserat i Cromwell, Nya Zeeland, har arbetat med Hyundai EV-rallybilen de senaste två åren.
Fordonet styrs av Hayden Paddon, och det vann sin debuttävling, en 4-km backe på Waimate, med en blixtrande tid på 1:58,38. Om du är van vid elbilar som personlig transport kommer du att bli mållös när du ser Kona rallybilens massiva vingar och utsvängda hjulhus. Detta är ett av de sällsynta fordon som ser snabba ut även när de står stilla.
6. Riker Electric 1896 racerbil
De flesta tror att elfordon är ett nytt fenomen, mest med syftet att bli grön. Men elfordon har funnits väldigt länge. Faktum är att en man som heter Andrew Riker var Elon Musk före Elon Musk. Den här visionären grundade sitt elbilsföretag 1899 och kallade det Riker Electric Vehicle Company.
Majoriteten av människor, även EV-ägare, har ingen aning om vem Mr Riker är. Att känna igen tidiga pionjärer är viktigt, särskilt med EV-revolutionen på gång. Andrew Riker körde en av sina elbilar 1896 i Narragansett Park, Rhode Island, i ett av de tidigaste loppen runt en bana i amerikansk historia. Om du tycker att det är imponerande att en elbil deltog i en av de allra första biltävlingarna någonsin, kommer du att bli ännu mer imponerad av att få reda på att Riker vann loppet.
Elfordon har varit inblandade i motorsport under lång tid
Elbilar har en rik historia av motorsportstraditioner, som går tillbaka till 1896. Det här kanske låter otroligt, men sanningen är att om historien hade gått lite annorlunda skulle vi ha kört runt i elbilar mycket tidigare. Det roliga är att även utan år av utveckling är dagens elbilar redan bland de snabbaste fordonen på vägen.
